レビュー: Engwe Engine X はバカバカしい

前置きとして、この Engwe Engine X 250 折りたたみ通勤電動自転車は最高すぎるだけでなく、私が過去 1 年間に乗った中で最高の電動自転車にも及ばないと言っておきましょう。 しかし、20 インチのホイールと太い 4 インチ幅のタイヤ、しっかりした運搬能力、すぐに交換できるバッテリーを備えた 1,300 ユーロのアルミニウム製折りたたみ式フルサスペンション電動自転車と同じくらい愚かなこともあります…実際に乗るのは楽しいし、短い車の置き換えに本当に適しています。二輪での旅行。

最近、市場には低価格の消費者直販電動自転車がたくさん出回っています。 Bikerumor 読者のほとんどにとっては、信頼できる自転車会社の有名電動自転車が最初の選択肢となるかもしれませんが、誰もが電動自転車の最新テクノロジーを購入できるわけではありません。 真剣な話、私たちが記事にしているほとんどの高性能電動自転車の価格は軽く 10,000 ドルまたはユーロを超え、中には 15,000 ドルを超えるものもあります。 それは本当に少しクレイジーなことかもしれません。

Shimano の AutoShift と FreeShift が eMTB の乗り方においていかに真に革命的であるかについて書くとき、Scott の Solace e-グラベル電動自転車が私のスチール製バイクパッキング バイクよりもいかに軽いかについて話すとき、または驚くほど軽い TQ 搭載 Rotwild eMTB に乗っているとき家にあるカーボントレイルバイクよりも軽い…これらはすべて、可処分所得が多い人にとっては本当に高価なおもちゃにすぎません。 これらはすべて、電動自転車に乗るのをより楽しく、より自然なものにする素晴らしいテクノロジーと進化です。

しかし、交通問題は解決されていません。

一方、この Engwe Engine X はまさにそれです。

これは高性能電動自転車ではありません。 これはペダル補助の交通手段であり、地元の食料品店まで車を運転する代わりの手段です。 また、海賊版のスロットル支援トランスポートも少し搭載されています。 しかし、それについては少し後で触れます。

Engwe は中国から直接輸入する電動自転車会社で、EU および米国の消費者にリアハブドライブ電動自転車を直接販売しています。 私がテストしたのは 1,299 ユーロの Engine X 250 モデル (400 ユーロの追加 768Wh バッテリー付き) です。これは、ヨーロッパで実際に公道での走行が合法的に許可されている唯一のバージョンだからです。 そして、私が電動自転車を試してみた理由は、近所のリサイクル返却場所までの 700 メートル、食料品店まで 9 キロ、または駅まで 13 キロの道のりを乗れる自転車を持っているということでした。

また、戻るまで数日間駅に閉じ込めたままにするのが怖い9,999ユーロの電動自転車も欲しくありませんでした。

まず、Engwe Engine Xは、リアハブの250Wブラシレスモーターと624Whの交換可能な内蔵バッテリーによって駆動され、低コストのShimano 7速ドライブトレインによる25km/h限定のペダルアシストを備え、基本的な機械式ディスクブレーキで停止します。 160mmローターを搭載。

直径20インチのペアスポークアロイマグホイールを備えています。 通常のスポークの方が軽量で、スムーズな乗り心地で、より使いやすいでしょうか?

もちろん。 しかし、おそらくそれは涼しくはないでしょう。

ミニ 20×4 インチのファットバイク タイヤも付いています。

理論的には、ライダーがオンロードでもオフロードでも走行できるようにするためだとエングウェ氏は言う。 チューブが付いているので（チューブレスには対応していません）、大きなタイヤを使用しているため、低圧で走行でき、快適性とグリップ力が優れています。

おそらく私は、Engwe が予想していたよりもはるかに多くのオフロードを走ったことを認めます。この冬、この自転車でたくさんの雪を走りました。そして、その小さな太いタイヤはグリップを見つけて、この電動自転車をどこにでも連れて行くのに素晴らしい仕事をします。あなたは行き​​たい。

6061 アルミニウム製 Engine X は、フェイクバー フルサスペンション バイクでもあります。

そうですね、これはよくわかりません。

フォークのトラベル量は公式には 60mm ですが、リアのトラベル量はほぼ同じか、おそらく 80mm だと思います。 十分に減衰されたロングトラベルではありませんが、代わりにエッジを取り除く何かがあり、クールに見えると思います。 また、調整することもできません。 私は確かに、よりシンプルなハードテールと、より良いフォークを作るために余分な複雑さのコストを費やすことを望んでいたでしょう。

しかし、それは選択肢ではありませんでした。 しかし、不思議なことに、この大変な8か月間でも、それほど問題はありませんでした。

そうそう、折りたたむこともできます。 巨大な箱状のトップチューブの後ろ 3 分の 1 にピボットがあり、電動自転車は折りたたまれて占有スペースが少なくなります。 高すぎるステムエクステンションシャフトはフォークレッグの隣のハンドルバーとともに折り畳まれ、超長いシートポストは低く下がります。 折りたたみ式のフラットペダルも付いていますが、早い段階でグリップ力を高めるために、適切なスパイク状のMTBプラットフォームペダルに交換しました。