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ここ数年、全国的に電動自転車の人気が飛躍的に高まっており、コロンバスでもその動きが根付き始めているという証拠が増えている。

NPDグループによると、米国での電動自転車の売上高は2020年と比較して2021年に39％増加し、パンデミック関連の自転車ブームが全土で新しい自転車の需要増加につながる前でさえ、数年間の安定した成長を上回ったという。カテゴリー。 別のレポートによると、2021年に販売された電動自転車の総数は88万台で、これは昨年米国で電気自動車よりも多くの電動自転車が販売されたことを意味する。

コロンバス アンダーグラウンドは、電動自転車を販売する地元のショップ数軒に連絡を取り、地元のトレンドを把握しようとしました。

Pedego Electric Bikes は 4 月にパウエルにオープンしましたが、これまでのビジネスは「私たちの予想を上回っています」とオーナーのスコット・セネフ氏は述べています。

「国内にはペデゴ電動自転車のディーラーが200以上あり、パウエル店は毎月電動自転車の売り上げでトップ10に入っており、6月には1位になったこともある」と同氏は付け加えた。 「私たちは現在、地域の自転車に対する熱意に基づいて、2 番目の店舗をオープンする場所を探しています。」

トム・ベネットは、最近のテクノロジーへの関心の波が起こるずっと前に、2014 年にクリントンビルに電動自転車専用のオービット シティ バイクをオープンしました。 同氏は、コロンバスでは電動自転車が普及し始めていると考えており、特にあらゆる種類のものを運ぶことができるカーゴ電動自転車を買いに来る家族の数が増加していることに気づいたと述べた。 (子供を含む)。

他の地域の店舗の多くは、電動自転車と通常の自転車の両方を販売していますが、需要の増加に気づいています。

クリントンビルのジョニー・ヴェロ・バイクスのオーナー、ジョン・ロビンソン氏は、「5年前にオープンしたとき、東海岸と西海岸の同僚が電動自転車はよく売れていると言っていたにもかかわらず、電動自転車への関心はほとんどありませんでした」と語った。 「現在では、週に 10 ～ 20 件のリクエストが来ます。」

「当社は電動自転車を約 10 年間販売してきましたが、その初期の数年間は最小限の成功だったと言えます」と、Roll: Bicycle Company の店舗運営ディレクター、ブロディ ウェイクフィールド氏は述べています。 「パンデミックが発生して以来、過去1年半で、特に昨年だけは売上が大幅に増加しました。」

さまざまなスタイルやデザインがありますが、電動自転車について知っておくべき最も基本的なことは、ほとんどの電動自転車には、ペダルで作動するブースト (ペダル アシスト システムと呼ばれる) を提供する充電式バッテリーが搭載されていることです。 つまり、ペダルをこぐとモーターが作動し、坂道を登ったり、重い荷物を運んだり、停止から発進したりすることが容易になり、通常の自転車よりも速いサイクリング速度を維持することができます。

一部の電動自転車にはハンドルバー スロットルが付いており、これを回すか押すと、ペダルをまったく踏まなくても自転車を動かすことができます。

オハイオ州を含むほとんどの州では現在、次の 3 つの異なるクラスの電動自転車を認める法律が制定されています。

法律では、クラス 1 およびクラス 2 の電動自転車は、走行できる場所に関しては通常の自転車と同様に扱われます (たとえば、自転車専用レーンや共用道路での走行は許可されています)。ただし、クラス 3 の電動自転車は、走行が制限される場合があります。道路などの低速エリア。

電動自転車に詳しくない人は、この質問によく似た質問をします。「運動するために自転車に乗っているのに、なぜ電動自転車に乗り換えて運動量を減らしたいのですか?」 電動自転車の所有者は、購入を熱心に勧める傾向がありますが、次のようなさまざまな答えを返します。

毎日の移動に電動自転車を使用している人は、電動自転車はそれほど強度のないトレーニング (後でシャワーを必要としないもの) を提供すると述べています。 特に暑い季節やアップダウンの多いルートでは注意が必要です。 身体運動という点では、たとえ長時間の通勤であっても、最終的には走っているというよりは歩いているように感じられる、と彼らは言います。

怪我や慢性疾患により通常の自転車に乗るのが不快または不可能になった後でも、電動自転車のおかげで再び自転車に乗れるようになったという人もいます。