サマセット市議会は電子メールを合法化する要求を支持

サマセット市議会は、延長された裁判の終結が近づく中、政府に対し電動スクーターを合法化するよう求めた。

現在、公道での電動スクーターは合法ではないが、コロナウイルスのパンデミックと気候変動に対応して、2020年後半からサマセット州のいくつかの町で試験的に導入されている。

法的地位を明確にするための法案を提出する前に、運輸省（DfT）ができるだけ多くのデータを収集できるように、裁判は何度も延長されました。

サマセット市議会は現在、リシ・スナック首相宛ての公開書簡に署名し、2024年5月に試験が終了する際に数十万台の使用不能な車両が英国の路上に放置されることを防ぐための緊急措置を求める。

レンタル電動スクーターは現在、英国全土の約 23 の町や都市で政府による試験を通じてのみ利用可能です。 公道で自家用電動スクーターを使用することは違法です。

現在、サマセット・カウンシル地域内のマインヘッド、トーントン、ヨービルで治験が行われており、バースとブリストルでも別の治験が行われている。

チャード氏とクルーカーン氏は以前、初期試験に参加していたが、安全性への懸念が生じたため、2021年末にプロセスから撤退した。

英国は、恒久的に合法化された電動スクーターや電動スクーターを合法化する計画を立てていない唯一の先進国です。

同議会は、首相に宛てた公開書簡に署名した50カ国以上の1つで、首相とマーク・ハーパー運輸長官に対し、電動スクーターを合法化する新たな動力付き軽自動車クラスの創設に向けた法案の可決を推進するよう求めている。

他の署名者には、Campaign for Better Transport、ウォーキングとサイクリングの慈善団体 Sustrans、電動スクーターの運営会社 Zipp および Zwings が含まれます。

ズウィングスのCEO、ジョー・ルーウィン氏もスナク氏への公開書簡に署名した。 （画像：ツウィングス）

書簡には、「現在、電動スクーターの試験は2024年5月以降に終了する予定である。これらの試験は地元の交通システムに組み込まれており、何千人もの人々が仕事や高等教育を受け、用事を済ませることができるようになっている」と述べている。

「しかし、来年の春以降にこれらの試験が実施されるかどうかは不明で、追加の町や都市がこれらのサービスを導入できるかどうかも不明です。

「この確実性の欠如と、推定75万台の個人所有で規制されていない電動スクーターが英国の道路を走っているという事実は、今年の国王演説に電動スクーター法案が盛り込まれる重要性を浮き彫りにしている。

「共有電動スクーターの別の拡張では、プライベート電動スクーターには対応していません。 これらの自家用車は、訓練を受けた専門家による定期的なメンテナンスを受けたり、政府が義務付けた安全機能を備えている可能性は低いです。

「自家用電動スクーターは、ライダーにとって安全ではない可能性があるだけでなく、道路利用者、特に身体障害者に不安を引き起こす可能性があります。 しかし、ここで法律と規制がプラスの変化をもたらすことができます。」

法律は、電動スクーターをより適切に規制するために、新しい軽ゼロエミッション車両カテゴリーを創設し、保険、車両基準、ユーザー要件（道路税など）に関する問題を明確にする予定です。

電動スクーター運営会社ヴォイが実施した世論調査によると、一般国民の80パーセント以上が電動スクーターに対する新たな規制措置を支持しており、70パーセント以上が次の総選挙までに導入されることを望んでおり、次の総選挙は実施される必要がある。 2025 年 1 月までに。

18歳から64歳までの2,000人の回答者のうち、60％近くの人が電動スクーターの使用を規制する新たな措置を「非常に支持している」または「かなり支持している」と回答し、「分からない」と回答した場合は81％に上昇した。 ' または '中立' の回答は削除されます。

政府が提案した新たな措置を「支持しない」または「あまり支持しない」と回答したのはわずか14.2％だった。

調査ではまた、72.7％の人が次の総選挙前に新たな規制を導入すべきだと考えているのに対し、反対した人は13.3％であることも判明した。

規制への支持はあらゆる年齢層で明らかで、18～39歳の68％、40代以上の77％が次の総選挙前に法律を導入すべきであることに同意した。