2024 BMW CE 02 eParkour は、一部がバイク、一部がスクーター、全電動です

BMW の新しいバッテリー駆動のアーバン モビリティは、小型バイクのスタイルとパフォーマンスと電動スクーターの親しみやすさを融合させています。

全電動 BMW CE 02 eParkour は、バイクのスタイルとスクーターの親しみやすさを融合させています。

BMW Motorrad USA の CE 04 電動スクーターの後継製品であり、ゼロエミッションの未来への次のステップは、オートバイでもスクーターでもない全電動シティ バイクです。 新しい 2024 BMW CE 02 eParkour は、都市環境、全地形での楽しさ、そして手頃な価格に合わせて作られたとドイツの自転車メーカーが語るデザインで二輪輸送をリミックスしたものです。

2021年に初めてコンセプト形式でプレビューされたeParkourフォームファクターは、ステップオーバーバイクのシルエット、大きなホイール、ライディングポジションを、オプションの陽極酸化ゴールドフォークと組み合わせたシンプルなデザインと組み合わせ、未来的なカフェレーサーの雰囲気を与えています。 一方、直立した乗車姿勢、かなり低いシート (地面から 29.5 インチ)、およびバイクの全体的なスケールにより、アーバン スクーターに特有の親しみやすさ、操作性、乗りやすさが得られます。 全長 77.6 インチ、ホイールは 14 インチで、ピットバイクよりも大きいですが、それでもかなりコンパクトな乗り物です。

新しいライダーや若いライダーをターゲットにした CE 02 の全電動のパフォーマンスは、より控えめになっています。 1.96キロワット時のリチウムイオン電池2個を搭載し、11キロワットの電気モーターに電力を供給する。 最高出力は15馬力、トルク40.6ポンドフィートと記載されており、時速0から時速30マイルまで3.0秒で加速し、最高時速約59マイルに達するのに十分な性能だ。

この電動バイクは、自動安定性制御と回生安定性制御を備えており、初心者のライダーがベルト駆動トルクと前輪アンチロック ブレーキのバランスをとるのに役立ちます。 スロットル応答と回生をさらに微調整する最大 4 つのドライブ モードもあります。 Flow と Surf は標準装備ですが、スポーティな Flash モードは Highline アップグレード パッケージの一部です。 どちらのトリムも、電力を約 4 kW に制限する省電力モードを備えており、非公開の量だけ航続距離が増加します。

時速59マイルの最高速度と56マイルの航続距離は、一日の街乗りに最適なバランスのように思えます。

付属の 0.9 kW 充電器を使用して標準的な家庭用コンセントで充電すると、約 170 分で 20% から 80% まで充電できます。Highline のより高速な 1.5 kW 充電器では約 140 分で充電できます。 フル充電すると、推定航続距離は 56 マイルになります。これは、1 日かけて街中を走り回るのに十分な距離です。

875ドルのハイラインパッケージには、スマートフォントレイとBluetoothインターフェースも含まれており、これによりライダーはスマートフォンをデジタル計器クラスターとして使用してバイクのパフォーマンスやステータスを監視したり、ナビゲーションデバイスとして使用したりできるようになります。 ライダーはハンドルバーのキーパッドを介して電話を制御するため、画面に触れる必要はありません。 標準装備には、オンボード USB-C 充電ポート、電話なしで速度と航続距離を監視するための TFT ディスプレイ、キーレス ライド デジタル フォブと連動する電子イモビライザーが含まれます。

加速と回生時の安定性コントロールは、初心者ライダーがベルト駆動の 40.6 ポンドフィートのトルクのバランスをとるのに役立ちます。

2024 BMW CE 02 の価格は、目的地を含めて $8,194 からです。 これはビーマーの他のEVであるCE04よりも5,000ドル近く安く、これはBMW Motorradの現在のラインナップの中で最も安価な「アーバンモビリティ」スクーターとなる。 ただし、eParkour は、同様の航続距離を提供する伝統的な形状の電動スクーターと比較すると、依然として高価です。 ライダーは、2024 BMW CE 02 が今後数か月以内に米国に到着するときに、約束されたスタイルとパフォーマンスに追加コストを支払う価値があるかどうかを判断できます。