BMW 電動スクーターは 8 馬力、56 馬力を発揮

7,599 ドルの電気二輪車は、大都市のスプロール化に対する正しい答えとなる可能性があります。

駐車場を探して同じ数ブロックをぐるぐる回ったことがありますか? それとも、駐車場に車を停めた後、車のサイズがまったく同じではないことに気づきましたか? そして、誰もが人生で少なくとも 1 回か 2 回は、「ここで車を運転するべきではなかった」と考えたことがあるでしょう。

都市部での自動車所有に関するこれらの話に共感を覚える人は、BMW が私たちの集団的な悩みに対して創造的な解決策を提案しているので、耳を傾けてください。 これも実際には新しいソリューションではないが、そのパッケージングは​​若い人たちにそうではないことを納得させるかもしれない、とBMWは言う。

2024 BMW CE 02 として知られるバイエルン州の会社は、ヨーロッパの広大な地域でモビリティ ツールであるスクーターを本質的に再設計しています。 しかし今回、BMW は電気自動車に移行し、その価格はすべて 7,599 ドルです。 確かに内燃スクーターとしては高額だが、BMWはハイテク技術革新を約束し、テールパイプからの排出ガスを出さないという叫びにも期待している。

2 つの 48v、1.96 kWh リチウムイオン バッテリーを搭載し、空冷電流励起同期モーターで推進される CE 02 は、驚くべき電力供給分割で 8 馬力と 40 ポンドフィートのトルクを発生します。 BMWは最高速度が時速59マイル、航続距離が56マイルであると主張しているが、バッテリーと電気のパッケージングと意図された信号から信号までの使用を考慮すると、これは理にかなっている。 重量が291ポンドあるので、その40ポンドフィートのトルクは確実に有効に活用されるでしょう。

充電は、0.9 kW の外部充電器またはオプションの 1.5 kW 充電器を通じて行われます。 BMWによれば、標準の0.9kWユニットを使用すると、0％から完全に充電するのに5.5時間かかるが、1.5kWの充電器では100％充電に4時間かかるという。 私だったら、特に CE 02 を持ってロードトリップする人はいないので、遅い充電器を使い続けるでしょう。

このすべてのパワーを 14 インチの後輪に伝達するために、BMW はダブル ベルト システムを採用しました。メインの歯付きベルトが中間シャフトに動力を伝達し、中間シャフトが後輪に接続されたセカンダリ ベルトを駆動します。 複雑に聞こえますが、BMW によれば、これにより最高の重心とハンドリング特性が得られるそうです。 自動スタビリティ コントロール、29.5 インチのシート高、ねじり剛性の高いダブル ループ フレームを組み合わせた CE 02 は、悪路や背が低くて腕の悪いライダーにも同様に対応します。

この重量すべてを減速させるのは、調整可能なレバーを備えた前後ディスク ブレーキのセットです。 これは通常、より高価なツーリング バイクやスーパースポーツ バイク専用の機能です。 しかし、若者向けの都市型モビリティスクーターにTFTダッシュなどの最高級機能を追加することが、ここでの成功への同社の戦略のようだ。 BMWは、ハイエンドの機能を備えたモダンでアグレッシブな外観のスクーターを開発することで、安価に作られた、かっこ悪い原付バイクに対する汚名を払拭したいと考えている。

「CE 02 では、BMW Motorrad で何か新しいことを目指して努力しており、再び先駆者になりたいと考えています。その珍しいプロポーションと印象的なグラフィックのおかげで、新しい CE 02 は、シングル トラック モビリティのシンプルで若々しい形です。 「デザイン言語は軽さと楽しさを表します。焦点は実用性ではなく、感情的な魅力、ライディングの喜び、そして単純でほぼ直感的な使用感です」とBMW Motorradデザイン責任者のエドガー・ハインリッヒ氏は説明した。

スクーターに新しい方法でアプローチするブランドは BMW だけではありません。 昨年末、アプリリアは小型の全電動スーパーモトを発表し、ホンダは独自の小型ICEバイクのラインナップを刷新した。 さらに、ピアッジオやベスパといったスクーター界のレジェンドも電動市場に参入する予定であり、BMW には激しい競争が待っていることになります。 スタイルとプレミアムな機能は、BMW をリードし続けるのに十分でしょうか? 時間が経てば分かるが、これらがサンフランシスコの駐車場に滑り込んでくるのを見ても驚かないだろう。

電動スクーターでの通勤を検討してみませんか? なぜ、あるいはなぜそうではないのでしょうか？ 以下であなたの考えを共有してください。

太平洋岸北西部出身でニューヨークに移住したエメット ホワイトは、車、自転車、飛行機、オートバイなど、あらゆるものに情熱を持っています。 エメットは 17 歳で乗り方を学んだ後、オートバイ業界で働き、その後 2022 年にオートウィークに参加しました。片側交互駐車の問題により、彼の車両は適度に保たれており、2014 年型フォルクスワーゲン ジェッタ GLI と 2003 年型ホンダ ナイトホーク 750 が南ブルックリンのコミュニティに駐車されています。 。