マイクロの詳細

ローガン – バード・グローバルとのローガン市の1年間の試験的プログラムの詳細が、8月1日のローガン市議会議員へのこの取り組みに関する報告の中で明らかになった。その契約に基づいて、バードはドックレスの短期電動スクーターのレンタルを提供している。 7月11日から市内在住者に。

都市計画担当者のラス・ホーリー氏によると、ローガンでのサービス開始から最初の22日間で、バードスクーターは1,555回レンタルされたという。

市内の 200 台の Bird スクーターを操作するには、住民はデバイスのロックを解除するのに 1 ドル、乗車 1 分ごとに 0.39 ドルを請求されます。 Bird との収益分配協定に基づき、市は電動スクーターが使用されるたびに 0.25 ドルを受け取ります。 その収益は市内の将来の超小型モビリティの改善に充てられる、とホリー氏は語った。

初めてのお客様は、モバイル デバイスに Bird アプリケーションをダウンロードすることで、利用可能なスクーターのロックを解除できます (各スクーターのハンドルバーにある QR コードを使用して、そのアプリケーションにアクセスできます)。 Bird アプリケーションは、電動スクーターを歩道で使用してはならないとユーザーに警告し、利用可能な場合は自転車レーンを使用するか、道路の脇を走行するようライダーにアドバイスします。

市内の歩道でのスクーターの使用は「他に選択肢がない」場合にのみ認められるとホリー氏は付け加えた。

電動スクーターを駐車する場合、ライダーは消火栓、歩道、出入り口、私道、その他の通路を避けることも推奨されます。

住民は、Bird アプリケーションを使用してスクーターに関する問題を報告することもできます。 ホーリー氏は、地元のバード従業員は苦情に対してかなり対応しており、通常は「数時間」以内に回答すると述べた。

市は、スクーターの使用が禁止される強制降車ゾーンを指定する権利を留保します。 これらの地域での Bird スクーターの使用は、「ジオフェンシング」と呼ばれる技術によって管理されています。

現在、ローガンで最大の立ち入り禁止区域はユタ州立大学のキャンパスです。 ホリー氏は、大学関係者が現在、キャンパス内での超小型モビリティオプションに関する独自のパイロットプログラムについてバードと詳細について交渉していると説明した。

ホリー氏は、スクーターの充電は通常約 1 日持続し、市内では 1 日あたり約 80 台のスクーターがレンタル可能であると説明しました。 経験上、スクーターは実際にはそれほど頻繁に再充電を必要としないことが証明されている、とホリー氏は市議会議員に語った。 ただし、必要な場合は、バード社の地元のフリート マネージャーが夜間にスクーターを回収し、充電します。

すべてのスクーターには Bird 独自のハードウェアが装備されているため、市内のどこにでも設置できます。 この技術により、各スクーターのバッテリー充電を遠隔監視できるようになります。 Bird は電動スクーターと電動自転車の両方を供給していますが、ローガンではスクーターのみが提供されています。

バードの関係者は、同社のサービスではヘルメットが提供されていないことを認めているが、ライダーには自分のヘッドギアを持参するよう促している。

Bird は、Lime、Spin、Superpedestrian を含む数社のうちの 1 社であり、現在、全国および世界中の都市に超小型モビリティのオプションを提供しています。 バードだけでも400以上の都市と協定を結び、そのうち6都市がユタ州にある。

ローガン市当局は、2022 年春の地方条例変更により、マイクロモビリティのオプションの登場に向けた道筋を切り開きました。これには、スクーター、電動自転車、電動スクーター、電動スケートボード、シェアバイク、スケートボード、ローラーブレード、その他の個人用交通機器が含まれます。

また、バードスクーターのような超小型モビリティ装置を許可する地方条例の変更も採用された。

Bird スクーター アプリケーションは https://go.bird.co で見つけることができます。

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