E の子供たちに迫りくる悲劇

社説

この夏、イーストハンプトンの道路で誰かの子供が亡くなる予定です。 これは、小型電動自転車に乗っている十代の若者や十代になる前の若者の数に基づくと、避けられない仮定です。 少なくとも深刻な頭部損傷が起こることを保証するかのように、これらの子供たちは、たとえ何らかの種類のヘルメットを着用していても、ほとんどいません。 この責任は子供たち自身にあるのではなく、そもそも子供たちに速い電動自転車を提供した大人たちにあり、また、これらの最も弱い立場にある国民を保護することに何の関心も持たなかった法執行機関にも責任がある。

ここで脳震盪を恐れて組織化された青少年サッカーが中止になったのは不可解な矛盾だが、一般的に言えば、ヘルメットを着用せずに自転車に乗ることがもたらすより大きなリスクについては誰も気に留めていない。 若者のまだ形成途中の脳は、危険な行為を評価するのには適していない。 電動自転車の同乗者としての乗車を受け入れるなど、誤った決定が頻繁に行われます。

ニューヨーク州は約 3 年前に自動車法を更新し、電動自転車や電動スクーターが走行できる場所と走行できない場所を定めた。 私たちは、制限速度が時速 30 マイル以下の市街路や高速道路でのみ許可されていると知って驚きました。 現地の法律で許可されていない限り、歩道での走行も禁止されています。 州全体で、13 歳までの自転車とその同乗者、およびインライン スケーターは承認されたヘルメットを着用する必要があります。 電動自転車が時速 40 マイルに達する場合、法律によりヘルメットの着用が義務付けられています。 メーカーによれば、現在市販されている最速の電動自転車は最高時速80マイルに達するという。 しかし、ほとんどの州と同様に、これらも登録やライセンスの要件から免除されています。 時速45マイルで走行できる電動自転車は広く普及しています。

誤解しないでください。電動自転車に乗るのは危険です。 ニューヨーク大学医学部の研究者らは、2000年から2017年までの救急外来受診者の調査で、電動自転車による負傷が最も重篤で、入院が必要となる可能性が最も高いと結論付けた。 この調査が行われてから 5 年以上の間に、道路を走る電動自転車の数は増えるばかりです。 また、米国消費者製品安全委員会は、電動自転車、電動スクーター、ホバーボードが原因で救急外来を受診する件数が、2017 年から 2021 年にかけて 2 倍以上に増加したと推定しています。国家運輸安全委員会の報告書では、「電動自転車に関連した死亡者数は」と述べています。乗客数も飛躍的に増加しました。」 傷害は、頭頸部、外傷性脳損傷、脊椎骨折、胸部損傷、固形臓器または内部の損傷など、従来のペダル自転車に乗る人よりもオートバイのライダーが受ける傷によく似ています。

電動自転車のバッテリーからの火災も増えています。

電動自転車は本質的に安全ではありません。 メーカー自身は、数十億ドル規模の成長産業を縮小させないよう、追加の安全規制を要求する可能性は低い。 したがって、有意義な法執行機関が継続的に存在しない中、ライダー、同乗者、歩行者を同様に保護するためにあらゆる努力を払うのは、個々の所有者、特に未成年のライダーの親や保護者にかかっています。

どうか友人の皆さん、電動自転車、電動スクーター、あるいは普通の自転車に乗っている場合でも、ヘルメットをかぶってください。 それらは万能薬ではありませんが、現時点では、言語に絶する悲劇のリスクを軽減するための最良の選択肢です。