ヴィアノバ、ブリュッセルとE運営契約を締結

ブリュッセル、ベルギー - 11月17日: 2020年11月17日、ベルギー・ブリュッセルのING銀行ベルギーの前を通る人々…[+]。 2020年11月13日、諮問委員会は、我が国は依然として健康上の緊急事態にあると指摘した。 汚染の数がわずかに減少したとしても、ウイルスは依然として蔓延しており、14日間の累積発生率は住民10万人当たり1日当たり1,232件の汚染が確認されている(11月12日の数字)。 (写真提供:ティエリー・モナス/ゲッティイメージズ)

モビリティ データ分析プラットフォームの Vianova は、ブリュッセル市当局が路上で走行する電動スクーターの管理を支援する契約を締結しました。

多くのヨーロッパの主要都市と同様に、ブリュッセルにも電動スクーターや自転車シェアリング会社が流入している。 ドットやボルトを含むいくつかの通信事業者が市内にフリートを保有しています。

これらの企業は利便性をしばしば宣伝しているが、危険な運転や無謀な駐車に関して長年にわたり住民からの反発に直面しており、市当局による車両の取り締まりにつながっている。

この問題に対処するために、ブリュッセル市の交通機関であるブリュッセル・モビリティは、フランスの新興企業ヴィアノバの協力を得た。

同社は、電動スクーターのレンタルから配車サービスまで、近年都市を席巻しているさまざまな交通手段を管理するための、市当局や企業向けのソフトウェア プラットフォームを開発しました。

これらのオプションにより、住民は通勤や移動の方法に多様性をもたらしましたが、既存の従来型の公共交通機関と合わせて、都市全体で管理すべき移動部分がさらに多くなりました。

ヴィアノバ氏は、都市計画者が都市内の空間とその割り当て方法を理解するのに役立つと述べている。 それは、電動スクーターが問題を引き起こしている道路を特定したり、超小型モビリティ車両に徐行ゾーンを導入したり、渋滞を緩和するために方向を変えることができる車で混雑したスペースを管理したりすることかもしれない。

契約は1年だが、さらに3年の契約が可能だ。

ヴィアノバのティボー・カスターニュ最高経営責任者（CEO）は「ブリュッセルはヨーロッパの成長都市の中心地の一つであり、そこに住む人々は安全で持続可能でアクセスしやすい移動手段を求めている」と述べた。

「私たちはブリュッセル・モビリティとのパートナーシップを再確認し、舗装の乱雑さを減らし、道路をより安全にし、より多くの人に共有モビリティの利用を促すデータ主導の洞察を提供することで、地域が共有モビリティの移行を先導できるよう支援できることを嬉しく思います」モビリティのオプション。」

ブリュッセル・モビリティ社の新しいモビリティ政策アドバイザー、マーティン・ルフランク氏は今回の提携を歓迎し、シェアードモビリティは「交通の未来」であると述べた。

これは、電動スクーターの普及を制限しようとしていたヨーロッパの他の場所の態度とは一線を画すもので、例えばイタリアや、最も悪名高いパリでは4月に住民投票が行われ、電動スクーターのシェアリング会社を都市から追い出すことを住民投票で決めた。 。

一方、Vianova は 4 年間活動しており、60 都市で事業を展開しており、最近では中東にも進出しています。 昨年末にシリーズラウンドで600万ユーロを調達した。